名車文化研究所
名車文化研究所この番組では、ウェブサイト「名車文化研究所」に記録されている名車を軸に、そのクルマが生まれた時代背景や、当時の社会の空気、文化についてお話ししていきます。クルマそのものの詳しい解説は「名車文化研究所」のウェブサイトに譲り、ここでは時代周辺をたどっていきます。 クルマの詳細は「名車文化研究所」 meisha.co.jp/ をご覧ください。
| Publishes | Daily | Episodes | 5 | Founded | 9 days ago |
|---|---|---|---|---|---|
| Language |  Japanese | Categories | LeisureAutomotive | ||
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1996年、三菱が本気で“打倒レガシィ”を掲げて送り出したクルマ——それが「三菱 レグナム」です。
当時、ステーションワゴン市場ではスバル・レガシィが圧倒的な存在感を放っていました。
その牙城を崩すべく登場したレグナムは、なぜ生まれ、どんな時代を背負っていたのか。
実は1996年という時代は、30年後の2026年にもどこか通じる空気がありました。
今回の「名車文化研究所」では、三菱レグナムを通して、当時の時代背景やライバル関係、そしてクルマが持っていた“時代の空気”を振り返ります。
単... more
1996年、三菱が本気で“打倒レガシィ”を掲げて送り出したクルマ——それが「三菱 レグナム」です。
当時、ステーションワゴン市場ではスバル・レガシィが圧倒的な存在感を放っていました。
その牙城を崩すべく登場したレグナムは、なぜ生まれ、どんな時代を背負っていたのか。
実は1996年という時代は、30年後の2026年にもどこか通じる空気がありました。
今回の「名車文化研究所」では、三菱レグナムを通して、当時の時代背景やライバル関係、そしてクルマが持っていた“時代の空気”を振り返ります。
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1996年、三菱が本気で“打倒レガシィ”を掲げて送り出したクルマ——それが「三菱 レグナム」です。
当時、ステーションワゴン市場ではスバル・レガシィが圧倒的な存在感を放っていました。
その牙城を崩すべく登場したレグナムは、なぜ生まれ、どんな時代を背負っていたのか。
実は1996年という時代は、30年後の2026年にもどこか通じる空気がありました。
今回の「名車文化研究所」では、三菱レグナムを通して、当時の時代背景やライバル関係、そしてクルマが持っていた“時代の空気”を振り返ります。
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クルマでモテた時代——1982年、日本はどんな空気だったのか？
今回の「名車文化研究所」第1回では、“デートカー”と呼ばれ一世を風靡したホンダ プレリュード（2代目）を通して、当時の時代背景や文化を紐解きます。
なぜプレリュードはここまで支持されたのか？
当時のCMにはどんなメッセージが込められていたのか？
単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。
■名車文化研究所（詳細・写真はこちら）
■... more
クルマでモテた時代——1982年、日本はどんな空気だったのか？
今回の「名車文化研究所」第1回では、“デートカー”と呼ばれ一世を風靡したホンダ プレリュード（2代目）を通して、当時の時代背景や文化を紐解きます。
なぜプレリュードはここまで支持されたのか？
当時のCMにはどんなメッセージが込められていたのか？
単なるクルマ解説ではなく、「クルマと時代の関係」を深掘りするシリーズです。
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